Eksempel på flyselskabs forretningsplan - markedsanalyse - 2021 - forretningsplanlægning

OBS! Den gratis forretningsplan, der tilbydes til download nedenfor, er en grov guide. Den forretningsplan, der bedst passer til dine forretningsforhold, skal oprettes ved hjælp af specialister.

Luftfartsforretningsprocesser gennem forretningsplan

Genoptag

Når man planlægger at oprette et flyselskab med en tilbagebetalingsperiode på to år, skal det fremtidige projekt give høj rentabilitet, generere overskud og levere transport til befolkningen.

Implementeringen af ​​projektet er mulig i tilfælde af et lån på 525.000.000 rubler, mens det er planlagt at sikre tilrettelæggelse og implementering af civil transport af høj kvalitet.

Efter en vellykket gennemførelse af projektet vil investorens anslåede indtægt være 35.770.000 rubler. Fra den første måned af projektimplementeringen er det planlagt at betale renter på lånet til et beløb på 17,5%, og efter to år vil det samlede rentebeløb være 35.770.000 rubler.

I fremtiden planlægger bankerne at sænke renten på lån. Tilbagebetalingsperioden er 21 måneder inklusive diskontering - 2 år. Den estimerede økonomiske effekt er 285182240 rubler.

Luftfartsforretningsmodel i forretningsplan

Udgifter

For gennemførelsen af ​​forretningsplanen for åbning af flyselskabet vil mængden af ​​nødvendige kontante omkostninger være 566251800 rubler / år.

Disse investeringer går primært til:

  • Bygning af lokaler - 1.500.000 rubler;
  • Køb af udstyr - 467.865.200 rubler;
  • Køb af computerudstyr - 120.210 rubler; <
  • Webstedsudvikling, betaling for hosting, køb af scripts, udvikling af en elektronisk resultattavle og online billetkøb - 120.210 rubler;
  • Faste omkostninger til køb af flybrændstof og andre forbrugsvarer (fra 100 liter) - 15.309.000 rubler. / År;
  • Annoncering - 600.000 rubler / år;
  • Projektdeltageres løn - 333.547.800 rubler / år;
  • Beskatning - 10.087.800 rubler / år;
  • Uforudsete udgifter - 47.189.800 rubler.

Sådan åbner du dit eget flyselskab: risikovurdering ved åbning af et flyselskab + faser i forretningsorganisationen + finesser ved udarbejdelse af en forretningsplan + analyse af kompleksiteten i registreringsprocessen + en detaljeret gennemgang af forberedelsen af det materielle og tekniske grundlag + markedsføringsplan + beregning af investeringsbeløbet.

De seneste års tendens viser, at flyrejser er blevet meget populær blandt befolkningen, og deres volumen øges konstant.

Disse statistikker tyder på, at start af dit eget flyselskab kan være en meget lukrativ forretningsidé. Men er det så let at åbne en sådan forretning, hvis det kræver fantastiske omkostninger og kan betale sig i mange år?

Hvordan man åbner dit eget flyselskab, og om det er muligt på grund af mange risici, vil vi diskutere i denne artikel.

Sådan starter du dit eget flyselskab: risikovurdering og trinvise instruktioner

Eget flyselskab er en lovende og rentabel forretning, som desuden er blandt de mest efterspurgte. Men for at åbne dit eget flyselskab skal du bruge over 500 millioner rubler, og ingen garanterer, at du vil være i stand til at få en sådan aktivitet tilbage.

Desværre er mange flyselskaber gået konkurs uden endda at returnere det investerede beløb. Årsagerne til dette er meget forskellige: nogen var ikke efterspurgt på markedet og blev "undertrykt" af konkurrenter, og nogen blev offer for force majeure.

Sådanne triste statistikker betyder ikke, at start af denne type forretning under alle omstændigheder er upassende. Du skal bare forstå, at der vil gå flere år fra investeringstidspunktet, indtil den første fortjeneste er modtaget + du skal virkelig være velbevandret inden for flyrejser, udvikle en kompetent forretningsplan og investere en masse penge i reklame.

De største ulemper ved forretningen i dette område er som følger:

    Et stort antal konkurrenter - store flyselskaber, der forhindrer dine aktiviteter.

    Anmeldelser af flyselskabets forretningsplan ()

    Det vigtigste ved flyselskabets forretningsplan for året

    En stor fidus: åbning af et flyselskab

    Hvis du kom på ideen om at åbne dit eget flyselskab, betyder det, at du ikke har nogen specielle økonomiske problemer og ikke vil blive forudset. Ellers giver det ingen mening at gennemføre et sådant storslået projekt. Denne seriøse forretning kræver ikke mindre seriøs holdning til processen med oprettelsen. Desuden er den mindste fejlberegning fyldt med sådanne materielle tab, at efter dem ikke alle forretningsmænd er i stand til at komme på benene igen.

    Men på trods af de tilsyneladende vanskeligheder har flyselskabet som virksomhed meget gode udsigter, hvilket skyldes tabet af passagerernes tillid til statsejede virksomheder. Folk forventer et højt serviceniveau og tilstrækkelige billetpriser fra private flyselskaber. Men hovedkravet er en god teknisk tilstand af lufttransport.

    Før man investerer en masse penge i oprettelse og udvikling af en virksomhed, er det nødvendigt at omhyggeligt analysere både de positive og negative oplevelser fra andre virksomheder. Dette er meget bedre end at lære af dine egne fejl. Derudover skal du tage højde for alle de faktorer, der kan påvirke resultatet af dit arbejde, inklusive den regelmæssige stigning i brændstofpriserne.

    Moderne russiske flyselskaber udfører mange forskellige funktioner i dag. Ud over almindelig passagertrafik beskæftiger de sig med godstransport, udfører charterflyvninger. Betydelig forudgående kapital er ikke den eneste ingrediens i succes. Det er vigtigt at bruge penge klogt ved at beregne hvert trin og klart forstå, hvilket resultat denne eller den anden handling kan føre til.

    Meget i denne type forretning afhænger af professionalismen hos de specialister, der vil arbejde for dig. Men den teknologiske tilstand har en endnu større indflydelse på forretningens succes. Hvis din flåde udelukkende består af gamle, forældede fly, skal du ikke håbe, at du vil være i stand til at tjene et positivt ry. Succes ledsager de forretningsmænd, der er i stand til at tilbyde deres passagerer flysikkerhed kombineret med et højt serviceniveau.

    Det er meget vigtigt at definere specifikke tal, som du ikke kan undvære i den indledende fase af starten af ​​en virksomhed. Først og fremmest er dette det optimale antal fly, der giver dig mulighed for at imødekomme kundeanmodninger, men på samme tid vil den bevingede transport ikke være inaktiv i lang tid uden arbejde. Hvis flåden er for lille, har kunden stort set intet valg. Overdreven lufttransport kan resultere i betydeligt tab af midler i tilfælde af nedetid.

    Udvikling af marketingstrategi er en integreret del af din virksomhed. På forhånd skal du komme med et iørefaldende navn på virksomheden, beordre specialisterne til at lave et logo, udvikle et slogan. I fremtiden vil dette have en væsentlig positiv indflydelse på den aktive markedsføring af virksomheden og flyselskabets afkast. Hvis du har brug for yderligere investering, skal du kontakte din bank for at få hjælp. En professionel, veldesignet flyforretningsplan hjælper med at øge dine chancer for at få et lån.

    Færdiglavet flyselskabs forretningsplan fra bunden med eksempler på beregninger til åbning

    En god forretningsplan for flyselskabet giver med glæde alle interesserede opmærksomhed på vores hjemmeside. Lad os tage en reservation med det samme - dette er et projekt for seriøse investorer, der opretter en virksomhed ikke i et år eller to, men på lang sigt. Et privat flyselskab i dag er et alternativ til statsafdelinger, der med forældet udstyr ikke har travlt med at "forlade spillet". Derfor venter et stigende antal mennesker, der flyver på fly, på private virksomheder at komme ind på dette marked.

    Nastya og en samling sjove historier

    Markedsoversigt

    Økonomisk vækst og omstruktureringskrav, for ikke at nævne flere landes kommende tiltrædelse af regionen til EU, skaber en øget efterspørgsel efter flyrejser mellem Vesteuropa og Sydøsteuropa og Tyrkiet.

    Markedet kombinerer forskellige elementer, som alle kræver en højere kvalitet af flyservice end i øjeblikket tilgængelig:

    • Forretningsrejsende på udkig efter bekvemmelighed, pålidelighed, hastighed og tidsplaner bygget op omkring forretningsbehov.
    • Rejsende fra regeringen og internationale organisationer, der har brug for de samme ting.
    • Personlige og turistrejsende fra Sydøsteuropa / Tyrkiet, der har penge til at rejse med fly, og som i stigende grad kræver højere serviceniveauer og bekvemmelighed, men med økonomiske omkostninger.
    • Diaspora, personlige og turister oprindeligt fra Sydøsteuropa / Tyrkiet-regionen, men nu bor og arbejder de i betydeligt antal i vesteuropæiske lande med de samme krav.
    • Vesteuropæiske personlige og turistrejsende, hovedsageligt på flyruter mellem vesteuropæiske destinationer.
    • Sæsonbestemte (hovedsageligt om sommeren med begrænsede nichemarkeder om vinteren) feriegæster, der hovedsagelig er bestemt til Grækenland, Tyrkiet og Middelhavsøerne. Omkostninger, pålidelighed, bekvemmelighed og formål er deres bekymringer.

    Det foreslåede nye flyselskab vil appellere til alle disse separate grupper ved at tilbyde bedre service (og i nogle tilfælde tilbyde en service, der ikke længere eksisterer) med højere niveauer af sikkerhed, komfort og bekvemmelighed og til en rimelig pris billetpriser end i øjeblikket. Det nye flyselskab vil også fokusere på de nichemarkeder, der er identificeret i afsnittet Servicebeskrivelse i denne plan, så det bedre kan tjene og blive identificeret som det foretrukne valg for disse markeder.

    Markedssegmentering

    En komplet markedsanalyse og segmentering kræver en dedikeret undersøgelse af passagerer og modtagere, hvis omkostninger er inkluderet i luftfartsselskabets opstartsomkostninger.

    Foreløbig analyse (baseret på forskellige metoder, herunder observation, interviews med flyselskaber om specialister inden for rejse- og flyindustrien, økonomisk segmentering, fremtidige fremskrivninger baseret på markedsføringsplaner og erfaring med regionen og markedet) indikerer dog for efter tilnærmet segmentering af markedet som helhed (der forventes naturligvis betydelige afvigelser afhængigt af rute, sæson og andre faktorer):

    • Forretning - 15%
    • Regering og internationale organisationer - 10%
    • Regionale beboere Personlige og turistrejsende - 20%
    • Diaspora Personlige og fritidsrejsende - 10%
    • Rejsende fra Vesteuropa og hvile - 5%
    • Sæsonbestemte feriegæster - 10% *
    <

    * Markedets sæson- / feriesegment fordrejer den samlede markedsinteresse til en vis grad, men kunne oprindeligt forventes af to grunde: For det første kompenserer det for det fald i forretnings- og regeringsrejser, der kan forventes i højsommersæsonen ferie; for det andet vil en betydelig del af denne trafik sandsynligvis blive transporteret på flyvninger, der bruger specielt chartrede eller våde lejede yderligere fly.

    Den vedhæftede markedsanalysetabel og nedenstående tabel viser de samlede potentielle markeder baseret på den anslåede befolkning i hvert segment samt den potentielle lufttrafikvækst i det nye luftfartsselskabs målmarkedsregion i disse segmenter men ikke afspejler den forventede passagerers efterspørgsel fra disse markeder. En generel oversigt over flyselskabets forventede passagertrafik efter markedssegment præsenteres ovenfor.

    Vi anbefaler at bruge LivePlan som den nemmeste måde at oprette grafer til din egen forretningsplan.

    ¿€ - ÐÑÑ €

    Genoptag

    Puddle Jumpers Airlines, Inc. er et nyt forbrugerflyselskab i sin barndom, er det organiseret til at drage fordel af det særlige hul på kortdistancemarkedet. Gabet findes i en billig service fra Anytown, USA. Gabet i lavprisservicetilgængelighed til og fra Anytown kombineret med efterspørgslen efter passagerrejser på udvalgte ruter fra Anytown indikerer, at det nye luftfartsselskab forventes at fange en betydelig del af knudepunktets nuværende flyrejser.

    Puddle Jumpers-ledelse har erfaring med flyselskaber. Tidligere voksede Private Jet Airlines ledelse fra en Boeing 727 til en flåde på 16 MD80-seriefly. Omsætningen steg til $ 130 millioner på to år for fire år siden.

    Vores forskning og fremskrivninger viser, at flyvninger til og fra Anytown er tilstrækkelige til at give det nye luftfartsselskab fremragende førsteårsindtjening på seks fly og udvalgte kortdistanceruter. Disse salgstal er kun baseret på belastningsfaktorer på 55% om året. Omsætningen for andet år forventes at blive mere end fordoblet sammenlignet med yderligere fly og udvidede ruter. Belastningsfaktorerne for andet år er 62%. Puddle Jumpers-planen har potentialet til at accelerere hurtigere end Private Jet på grund af rutenes karakter og rejsebehov i øjeblikket på målmarkederne. Kort sagt, hyppigheden af ​​flyvninger, der kræves for at betjene Puddle Jumpers 'målmarked, overstiger den efterspørgsel, som Private Jets vækst dikterer.

    Disse salgsniveauer vil resultere i en respektabel nettoindkomst i det første driftsår og eksponentiel vækst i sommeråret. Overskuddet i det første år vil være en beskeden procentdel af salget og forbedres støt med økonomier genereret om to år. Det samlede langsigtede mål for driftsresultat vil være 16% af salget i form af nettoindkomst om fire og fem år. Virksomhedens langsigtede plan er en del af due diligence-pakken. Det første driftsår er faktisk det andet regnskabsår i denne henseende.

    Det første år med dannelsesoperationer brænder kontanter, indtil indkomsten starter. Dette skyldes det nye luftfartsselskabs organisatoriske og regulatoriske forpligtelser. Investeringsaktivitet er nødvendig for at dække omkostningerne i denne fase af virksomheden.

    Følgende diagram illustrerer højdepunkterne i vores forretningsplan for de første tre år. Her er bruttomarginen ret høj, da de eneste omkostninger, der er inkluderet i denne beregning, er rejsebureauprovisioner, kreditkortrabatter og føderale punktafgifter. Rejseagentprovision beregnes på 30% af salget, selvom ledelsen mener, at det faktiske antal ikke vil overstige 10% af salget.

    BEMÆRK. Med henblik på vejledende formål i dette eksempel er tallene i tabeller og diagrammer vist i tusinder (000)

    Vi anbefaler at bruge LivePlan som den nemmeste måde at oprette grafer til din egen forretningsplan.

Vi bruger cookies
Vi bruger cookies til at sikre, at vi giver dig den bedste oplevelse på vores hjemmeside. Ved at bruge hjemmesiden accepterer du vores brug af cookies.
Tillad cookies.