Shop for pumpning

Vi overvejer fortsat forskellige muligheder for at tjene penge i segmentet af specialiserede biltjenester, og i denne artikel vil vi tale om en bilelektriker. Moderne biler er udstyret med et stort antal elektriske komponenter, der spænder fra regnsensorer, smart optik til avancerede alarmer og lydsystemer. Fejl i elektrisk udstyr, for eksempel med samme ABS, er fyldt med et fald i sikkerhedsniveauet, og hvis generatoren går i stykker, stopper bilen overhovedet, og alle disse opgaver løses af en erfaren autoelektriker.

Før du realiserer forretningsidéen med at lancere en reparationstjeneste til bilelektricitet, er det vigtigt at blive en mester i denne niche selv. Personalets erfaring og viden er grundlaget for denne forretning. Og arbejde inden for dette aktivitetsområde er snarere beskæftigelse i sig selv med elementer i forretningsprocesser. Hvis du stoler på personale, vil du ikke være i stand til hurtigt at finde en god specialist, efter at mesteren er gået, og din virksomhed vil stoppe, deraf tab af penge og omdømme. Derfor anbefaler vi, at du begynder at forstå dette problem alene.

Til at begynde med kan du gå på autoelektrikerkurser, lære det grundlæggende, mens du studerer teori, og især de elektriske kredsløb i forskellige bilmærker. Yderligere - dette er arbejde i en bilservice med en erfaren mester. Med tiden kan det tage 2-3 år, men i sidste ende vil du allerede i denne periode forstå, hvad og hvordan det fungerer, hvilket udstyr der skal bruges, og hvilke nedbrud der er hyppigst for forskellige modeller af maskiner. Først da kan du begynde at starte din egen tekniske service.

Hvilke opgaver løser en bilelektriker?

Generelt set er dette alle spørgsmål relateret til elektriske enheder, ledninger og elektronik. Her er en liste over de mest almindelige arbejdsopgaver.

  • Computerdiagnostik af noder, chips, mikrokredsløb og enheder.
  • Rydder fejlkoder.
  • Reparation af moduler: ABS, VSC, TRK, EFI, SRS.
  • Rengøring af magnetventiler.
  • Låsning af bælterne efter SRS er udløst.
  • Reparation af hastighedsmålere og omdrejningstællere.
  • Tilpasning af motorens styreenhed.
  • Tilslutning og konfiguration af bilradioer, startspærre.
  • Reparation af elektrisk servostyring.
  • Gendannelse af noder efter eksponering for fugt.
  • Installation og reparation af alarmer.
  • Reparation af mikrocontrollerenheden.
  • Diagnostik af enheder: ABS, transmission, motor, sensorer, sikkerhedssystemer.
  • Tilpasning af gearkasse.
  • Installation, udskiftning, reparation af optik.
  • Arbejd med injektoren.
  • Test og udskift batteriet.
  • Reparation af generator.

Dette er ikke en komplet liste over problemer, som en erfaren autoelektriker løser, og en kompetent mester har en arbejdsbyrde i en måned i forvejen. En separat niche er vedligeholdelse af lastbiler, der er nogle nuancer, men indtjeningen der er endnu højere.

Kontorplads

For at åbne et fuldgyldigt punkt til reparation af bilelektrikere skal du finde et rum, der passer til en række parametre.

For at placere værktøjet i garagen skal du fastgøre vægkonstruktionerne, montere nogle metalreoler og oprette et arbejdsbord.

En bilgenerator er en enhed, der omdanner mekanisk energi fra rotation af motorens krumtapaksel til elektrisk energi. Ved hjælp af denne enhed får elektriske apparater strøm: tændingssystemer, belysningsudstyr til biler, indbygget computer, diagnosesystemer og andre, og det bruges også til at oplade et bilbatteri.

Normalt stilles der høje pålidelighedskrav til generatorer, men som alt andet udstyr går det i stykker og holder op med at levere et gebyr, hvorefter bilen kun kan betjenes, indtil batteriet er helt afladet. Efter en sammenbrud har bilejeren to muligheder for at løse dette problem: køb en ny generator eller reparer den, der allerede er installeret i bilen. Og ofte er det ganske dyrt at købe en ny enhed, og mange chauffører leder efter håndværkere, der kan reparere generatoren.

I denne artikel vil vi tale om, hvordan man åbner en forretning til reparation af startere og generatorer, overvejer de vigtigste muligheder for sammenbrud og de organisatoriske aspekter ved lancering i denne niche.

Auto-generatorens hovedfejl er lavspænding eller fuldstændig fravær. Normalt lyser batteriikonet på instrumentpanelet.

Flere test kan udføres for at diagnosticere generatorfejl.

  • Fjernelse af batteripolerne med motoren i gang. Hvis motoren derefter går i stå eller begynder at køre tungt, kan vi bestemt tale om en generatorfejl.
  • Tilslut et voltmeter til batteripolerne og kontroller spændingen. Den normale indikator er 12,5 - 14 volt.
  • Batteriindikator på instrumentpanelet.

Hvis alle disse tests ordner sig og viser en funktionsfejl, kan vi helt sikkert tale om behovet for at reparere bilgeneratoren.

Mulige funktionsfejl i bilgeneratoren

Der kan være mange grunde til sammenbrud, men mestrene, der arbejder med disse noder, har identificeret flere af de mest populære sammenbrud. Lad os se nærmere på dem.

  • Løst eller ødelagt generatorrem. Hvis bæltet løsner, skal du stramme det. For at gøre dette skal du løsne justeringslåsens møtrik let og stramme bæltet ved at vippe generatoren i den modsatte retning af motoren. Derefter fastgøres enheden, og justeringsmøtrikken strammes. Hvis bæltet går i stykker, skal du skrue begge justeringsmøtrikker af, sæt et nyt bælte på, stram det og fastgør fastgørelseselementerne.
  • Slidte børster. Børster udfører funktionen til at tilføre eller fjerne stress fra rotorens glideringe. I tilfælde af slid forsvinder kontakten med rotoren, og der er derfor ingen generatorens ladestrøm. Ved reparation skal du først demontere generatoren, frakoble alle generatorens ledningskonnektorer og skrue fastgørelsesskruerne (normalt to af dem), som børsterne er fastgjort til. De gamle børster smides væk, og de nye installeres i generatoren, hvorefter de samles i omvendt rækkefølge.
  • Brudt vikling. I dette tilfælde skal du adskille generatoren. Børsterne fjernes, og fastgørelsesmøtrikkerne på enhedens hus skrues af. Dernæst trækkes fastgørelsesstifterne ud, som er lange bolte, og statoren adskilles i to dele, rotoren trækkes ud. Afhængig af bilgeneratorens design kan feltviklingen placeres enten på rotoren eller på statoren. Derefter skal du måle viklingenes modstand. Driftsmodstandsindikatorerne skal anføres i generatorens tekniske egenskaber. Hvis der er alvorlige afvigelser fra disse indikatorer, skal viklingen udskiftes med en ny. Bemærk, at dette er en kompleks og ansvarlig proces, der kræver erfaring og færdigheder fra den mester, der udfører arbejdet. Nogle gange er der et problem med kortslutningen i ledningerne, i hvilket tilfælde den også udskiftes. Derefter kommer processen med at samle generatoren og installere den på plads.
  • Diode bro sammenbrud. Demonter generatoren, og demonter diodebroen. Der kan være problemer med, at nogle kontakter er flyttet væk fra halvlederelementerne. Du skal finde dem og lodde dem tilbage. Det andet punkt er spor af forbrænding på diodernes overflade, i hvilket tilfælde det vil være nødvendigt at udskifte diodebroen med en ny.
  • Brudt rotoraksel leje. I dette tilfælde ledsages sammenbruddet af støj fra generatoren. Det er nødvendigt at adskille generatoren og udskifte lejet. Hvis dette ikke gøres, kan skaftets ubalance føre til kontakt med rotoren med statorens aktive stål, og der opstår en kortslutning, som direkte påvirker spændingsniveauet i køretøjssystemet.

Der er ingen grund til at sige, at der i de næste 100 år eller mere ikke er behov for reparation og vedligeholdelse af biler. Antallet af biler på russiske veje vokser støt fra år til år. Så ifølge UGIBDD fra Trans-Baikal Territory er der pr. 1. januar 2021 372,2 tusind køretøjer i regionen - en stigning for året beløb sig til 5,4 tusind.

Bilmekaniker og bilmekaniker - hvem er vigtigere?

Når antallet af biler vokser, øges behovet for kvalificerede bilmekanikere og mekanikere. Forresten, på trods af at disse to erhverv på mange måder er ens, har de også nogle forskelle.

Så en bilmekaniker er en arbejdstager, der skal diagnosticere og reparere motoren, bilens chassis, justere eller udskifte bilens komponenter og samlinger, udskifte tekniske væsker, dækmontering, regulere camber og tå . Ideelt set bør en bilmekaniker være i stand til at gøre alt dette på én gang, i praksis specialiserer han sig normalt i en eller to profiler, men mere om det senere.

En bilmekaniker er også en arbejdstager, der reparerer og vedligeholder biler samt styrer deres tekniske tilstand ved hjælp af diagnostisk udstyr og udstyr, såsom et dynamometer, autoscanner. Rækken af ​​dets professionelle funktioner er meget bred.

Ifølge eksperter styrer en mekaniker i de fleste tilfælde en bilmekaniker, det vil sige, at han er hans nærmeste chef. I sin kerne ved en bilmekaniker, hvor han skal dreje, og hvordan man drejer, men en bilmekaniker ved kun, hvordan man drejer. Ofte er bilmekanikere involveret i reparationsarbejde, og bilmekanikere giver instruktioner til reparationer og overvåger dens fremskridt.

Dette er sandsynligvis grunden til, at indbyggerne i Transbaikal er mere villige til at studere erhvervet som "bilmekaniker" end specialiteten "Låsesmed til bilreparation", og der er flere muligheder for træning. Ifølge data fra erhvervsuddannelsesafdelingen fra det regionale undervisningsministerium studerer pr. 1. april 2021 429 bilmekanikere i regionen og i 10 uddannelsesinstitutioner fra fagskolerne i Baley og Borzi til de tekniske skoler af Krasny Chikoy og Krasnokamensk. I 2021 udgjorde adgangen til denne specialitet 243 personer, eksamen - 128. Imidlertid fandt kun lidt over halvdelen af ​​kandidaterne et job - 52%.

Som det viste sig, trænes bilmekanikere kun i Transbaikalia på Chita erhvervsskole # 33. Der studerede kun 29 personer pr. 1. april, optagelsen i 2021 udgjorde 75 personer, eksamen i samme år - 84, beskæftigede - 31 eller 37% af antallet af kandidater.

Det er klart, at når en kandidat fra en erhvervsskole i de fleste tilfælde kommer for at få et job på en virksomhed eller servicestation, slettes grænsen mellem en bilreparatør og en bilmekaniker til en vis grad - for nemheds skyld de kaldes simpelthen en bilmekaniker og derefter efter arbejdets profil. De definerende begreber forbliver - evnen til at arbejde, lære og ønsket om at arbejde. Desto mere overraskende at bemærke, at med en beskæftigelsesfrekvens på 52 og 37 procent er behovet for arbejdstagere i transport- og kommunikationsindustrien i Trans-Baikal Territory i øjeblikket mere end 600 mennesker - næsten tre gange mere end antallet af 2021 kandidater i specialer Auto Mechanic ”og“ Car Repairman ”.

Og hvis en bilmekaniker fortæller dig, at han sidder inaktiv, fordi der ikke er noget arbejde - tro ham ikke. Ifølge den regionale arbejdsformidling blev der annonceret 669 ledige stillinger fra arbejdsgivere, der søgte specialister inden for reparation og vedligeholdelse af biler i 2021. Af disse er 351 ledige stillinger i Chita. 70 mennesker var ansat ved hjælp af arbejdsformidlingen. Måske fandt mange af dem, der var indskrevet i beskæftigelsescentret, arbejde alene. Den gennemsnitlige løn deklareret af arbejdsgivere var 11,8 tusind rubler. Det adskiller sig åbenbart skarpt fra den reelle indtjening, og der menes sandsynligvis bare løn.

I 2021 blev der fra den 14. maj annonceret 92 ledige stillinger i regionen og 32 i Chita. Indtil videre er der kun tre personer beskæftiget. Den erklærede gennemsnitlige løn for året steg til 16,6 tusind rubler.

Men jobsøgninger er ikke begrænset til beskæftigelsescentre alene. Der er mange meddelelser om, at bilmekanikere kræves på Internettet. Her er resultaterne præsenteret på portalen til nyhedsbureauet “Chita. y "i afsnittet" Arbejde "på anmodningen" låsesmed ":

Artem Zhuravlev, partner for Autogir i Kaluga, fortalte, hvordan en onlinebutik er bedre end en almindelig forretning.

Autogir er et netværk af elektronikbutikker til biler. 90% af salget sker via Internettet, vægten i at tiltrække kunder lægges på kontekstuel reklame, virksomheden fremmes gennem Yandex. Direct og Google AdWords har fem stjerner på Yandex. arkade. De køber varer direkte fra leverandører og sælger dem derefter til netværksgrene og tjener på forskellen.

Den første butik blev åbnet i 2021 i Moskva, de har solgt franchisen siden 2021. I to år lancerede vi 12 projekter, hvoraf 11 kom på anbefaling af venner.

Start

Artem har været i salg siden 18 år. Efter at være faldet fra universitetet fik han et job hos Euroset, hvor han arbejdede indtil 2021. Da virksomheden skiftede ledelse, led frontline-medarbejdernes motivation. På jagt efter et bedre sted gik Artyom til salg af turistudstyr og derfra til GPS40. u, den mest berømte bilelektronikbutik på det tidspunkt i Kaluga. Små apparater til biler har altid interesseret Artyom og var hans specialisering.

I begyndelsen af ​​2021, ejeren af ​​GPS40-netværket. u besluttede at forlade virksomheden af ​​personlige årsager og tilbød Artem at købe en af ​​butikkerne ud for resten af ​​varen. I slutningen af ​​maj 2021 fik Artyom betalt 300.000 rubler, og fra en medarbejder blev han chef.

Det gik først godt. Sommeren er sæsonen for salg af auto-elektronik. Folk rejser ofte uden for byen, så navigatorer uden internetforbindelse er meget efterspurgte. Med ankomsten af ​​efteråret svækkede købernes spænding, i oktober faldt butikens omsætning til under 200.000 rubler, hvilket næppe dækkede udgifterne til vedligeholdelse.

Franchise

Fyrene fra Autogyr kom til undsætning - de leverede varer til GPS40. u og tilbød Artem fra kunden at omskole sig til en franchisetager. Autogirs hovedvægt i handel er på onlinebutikken, og Artyoms offline-salg på det tidspunkt var tæt på nul. Uden tøven accepterede han - der var stadig intet at tabe.

For at købe en Autogyr-franchise skal du normalt betale et engangsgebyr på 150.000 rubler og bestille varer til 400.000 rubler fra virksomheden. Siden Artem har samarbejdet med Avtogir i flere år nu og resten af ​​de varer, han købte hos den tidligere ejer af GPS40. u blev også købt hos dem, virksomheden lavede en rabat - Artem underskrev en franchiseaftale og kom på arbejde uden yderligere betalinger.

Lokaler

Faktisk var det eneste, Artyom gjorde, da han begyndte at arbejde med Autogyr, at ændre tegnet. Han havde allerede et lokale til en butik. Vitriner, reception, sofa til klienter og kontorudstyr kom fra den gamle ejer. Ingen renovering var heller ikke påkrævet - de hvide vægge på kontoret matchede perfekt stilen med Autogyr.

Bilservice er en rentabel og stabil retning. Med en startkapital på 500 tusind rubler kan du åbne et værksted til installation af alarmer og tjene 150 tusind rubler om måneden.

Elsker du biler og leder efter en niche til at starte din egen rentable forretning? Start derefter installationen af ​​bilalarmer. Antallet af biler vokser hvert år, deres ejere er interesserede i sikkerhed. Derfor vil der altid være efterspørgsel efter dine tjenester. Alt du skal gøre er at organisere din virksomhed korrekt. Lad os finde ud af, hvordan man gør dette.

Markedsur

Før du planlægger at åbne en virksomhed, skal du undersøge markedet: efterspørgsel, konkurrence, tendenser.

Virksomhedens relevans og efterspørgsel efter tjenester. Ifølge trafikpolitiet er russernes bilpark over de sidste 10 år steget med 65%, og den årlige stigning i antallet af biler er 1,5 millioner enheder. Med væksten i den indenlandske køretøjsflåde øges antallet af forbrydelser relateret til tyveri af køretøjer. I slutningen af ​​2021 blev 13.700 biltyverier registreret. Ifølge politiets data løses ca. 30% af det samlede antal forbrydelser. Dette betyder, at kun hver anden bil returneres til ejerne.

Skuffende statistikker afslører behovet for at beskytte bilen mod tyveri og installere sikkerhedssystemer. Det moderne bilalarmmarked tilbyder enheder i varierende grad af beskyttelse, kompleksitet og omkostninger. Ifølge eksperter er andelen af ​​biler beskyttet mod indbrud og tyveri dog kun 18%.

Derudover er krisen på det russiske bilmarked forbi. I 2021 vil der blive solgt omkring 1,5 millioner nye biler i Rusland. Hver bilejer er en potentiel kunde af alarminstallationstjenesten. At få en ny bil, førere, først og fremmest, tage sig af dens sikkerhed. Glem heller ikke vedligeholdelsen af ​​brugte biler. Når man køber en brugt bil, installerer mange ejere også et sikkerhedssystem eller skifter en gammel.

Hvilken virksomhed er værd at starte i en krise?

Minimumsinvestering. Hurtig tilbagebetaling. Stor efterspørgsel. Kræver ikke lokaler og personale. 2 dage til lancering. Valg af en openbusiness portal. u

I øjeblikket er der mange forskellige muligheder for at beskytte en bil mod biltyve: det kan være både elementært rat og pedallåse og ret dyre, komplekse elektroniske sikkerhedssystemer. For nylig har der været en voksende tendens i populariteten af ​​dyre sikkerhedssystemer, som giver pålidelig beskyttelse og er ret vanskelige at installere, hvilket tvinger bilejere til at henvende sig til alarminstallationsmestre. De fleste bilister har allerede værdsat fordelene ved at arbejde med private håndværkere, da en officiel forhandler ofte er meget dyrere.

Disse omstændigheder gør denne type service efterspurgt, såsom installation af bilalarmer. En sådan tjeneste er i stand til at give en stabil, høj indkomst, da omkostningerne ved tjenester til installation af bilalarmer varierer inden for 5000-20210 rubler.

Konkurrence. Installation af bilalarmer er et ret udviklet område med kommerciel aktivitet, så det er ret vanskeligt at finde en gratis niche. I en stor by med en befolkning på ca. 1 million mennesker kan der operere 40-60 biltjenester, der leverer tjenester til installation af alarmer.

Vi bruger cookies
Vi bruger cookies til at sikre, at vi giver dig den bedste oplevelse på vores hjemmeside. Ved at bruge hjemmesiden accepterer du vores brug af cookies.
Tillad cookies.