Retro bilvirksomhed: jo ældre jo bedre

Ifølge de seneste data er der 283 personbiler for hvert tusind russere. Det vil sige, næsten hver tredje bosiddende i Rusland ejer nu en bil. Det er tid til at tjene penge på dette.

Vi hævder ikke originalitet i bilbranchen. Når alt kommer til alt opstod den første forretning med biler den dag, hvor den første bil blev solgt, så vi vil overveje nogle af de mest almindelige og velkendte ideer til bilbranchen. Skønt de måske bliver en nyhed for nogen.

Lad os starte med den mest populære og almindelige idé.

Niche for at tjene penge er stor. Du kan starte med at købe gamle biler, renovere og videresælge dem. Når du har optjent den første kapital, kan du skifte til nye biler og begynde at tjene penge på at sælge nye biler. Det er for eksempel at blive en bilforhandler eller en officiel brandrepræsentant. I øjeblikket kommer nye mærker og modeller af biler ind på markedet, hovedsageligt fra Kina og Asien, hvilket betyder, at selv i en så travl niche kan du finde ledig plads.

Med flere køretøjer kan du starte en biludlejningsvirksomhed. Du kan leje en bil. For eksempel, hvis du ejer en business class-bil, skal dine tjenester have bryllupper, eksamener og andre begivenheder. Den samme idé passer til minivan-ejere.

Køretøjsklassen er bindende. Hvis du har en frisk business class bil til din rådighed, kan din indtjening starte med tjenester fra en business class driver. Mange forretningsfolk kører sjældent rundt i byen, og af hensyn til dette ejer de ikke en forretningsbil, men nogle gange er de nødt til at køre et eller andet sted op i en smuk dyr bil. Det vil sige, de har brug for en chauffør med en business class-bil.

Lad ham tage en taxa, fortæller du mig, og derfor ...

Alt er meget simpelt her. Vi leaser flere billige biler, opretter forbindelse til Uber-systemet eller et lignende system i din by. Vi begynder at tjene. Se - Sådan begynder du at tjene penge i en taxa over internettet.

Gazelle-lastbilen er virkelig et erhvervskøretøj. Bygodstransport, flytning, levering af byggematerialer og meget mere kan ikke undvære denne maskine. Hvis du ser på de forskellige tilføjelsesprogrammer, der kan installeres på Gazelle-platformen, kan din nye forretning omdannes til en virksomhed på en bugsering, eller ved at installere en kran "Jeg læsser selv, jeg kører selv", kan du udvide godstransportvirksomheden, derudover er der borerigge, lifte og andre specialkøretøjer til last.

Ja, uden at eje en bil kan du tjene penge på biler - det vil sige en virksomhed i bil med minimale investeringer. Hvordan? Nu fortæller vi dig alt.

I den moderne verden har folk en tendens til at skjule sig for støj. Moderne lydisolerende materialer hjælper dem med dette. Limning af et bilinteriør koster gode penge, og du kan selv købe materialerne fra producenterne for flere tusinde rubler. Internettet hjælper dig med at lære denne geniale forretning; du finder mange nyttige artikler og videoer i den.

Hvis du ikke har lyst til at lave støjisolering, kan du udføre toning. Adgang til denne forretning koster næsten intet, gode film til farvning koster ikke mere end $ 50, men efterspørgslen efter sådanne tjenester er stor og stabil.

Bilvirksomhed

SMK Group of Companies leverer professionel konstruktion af et bilfabrik på Den Russiske Føderations område. Virksomhedens specialister har lang erfaring inden for dette område og er klar til hurtigt at løse problemer med den højeste grad af kompleksitet. Vi leverer kompleks kapital eller rammekonstruktion på nøglefærdige basis, fra udarbejdelse af designdokumentation til idriftsættelse af anlægget. Vores virksomheds portefølje inkluderer opførelse af en body shop til Nissan i Skt. Petersborg. En specialiseret lommeregner præsenteres på virksomhedens websted, som hjælper med at udføre en omtrentlig beregning af priserne for vores tjenester.

Krav til bilfabrikker

En kompetent tilgang til design og efterfølgende opførelse af et bilanlæg forudsætter brugen af ​​hele Den Russiske Føderations lovgivningsmæssige rammer med hensyn til krav til objekter af denne type. Når vi bygger specialiserede bilfabrikker, tager vi højde for en lang række krav til dem:

  • Bygningens interne layout og design skal give optimale betingelser for driften af ​​teknologisk udstyr og servicepersonale.
  • Alle bygninger, hvor produktionslinjer er placeret, skal have bryggers og sanitære faciliteter til personale.
  • Produktionsområdet skal muliggøre let udvidelse af produktionslinjer og modernisering af udstyr.
  • Overfladen på væggene og gulvet skal være modstandsdygtig over for mekaniske skader, industrielle olier, opløsningsmidler og andre væsker.
  • Gulvet i bygninger skal have høj slidstyrke og mekanisk styrke.
  • Placering af virksomheder udføres under hensyntagen til tilgængeligheden af ​​en sanitetszone mellem produktionsfaciliteter og beboelsesejendomme.

Typer af bygninger til bilfabrikker

I øjeblikket tilbyder vi to muligheder for opførelse af bilfabrikker:

  • Kapitalopbygning. Det indebærer brug af traditionelle teknologier og byggematerialer: mursten, støbt beton, blokke osv. Kapitaltyper af strukturer er kendetegnet ved den længste levetid og høje startomkostninger.
  • Rammekonstruktion. Det er en moderne teknologi til opførelse af bygninger, hvor stålprofilerede plader eller sandwichpaneler er fastgjort på en metalramme. Denne type strukturer er kendetegnet ved en høj konstruktionshastighed og en overkommelig pris.

Før du vælger en bestemt bygningstype, skal du nøje undersøge alle fordele og ulemper ved hver af dem.

Kapitalopbygning af et bilanlæg

Den traditionelle teknologi for Rusland til kapitalopbygning af produktionsfaciliteter giver dem fremragende driftsegenskaber og lang levetid. Bygninger af denne type er velegnede til at rumme produktionsværksteder af enhver specialisering: samling, maling, stempling, lager osv. / P>

Fordele og ulemper

De største fordele ved kapitalstrukturer i forhold til andre typer bygninger er:

  • Lang levetid, som i nogle tilfælde er mere end 100 år.
  • Modstandsdygtig over for de fleste kemikalier, hvilket gør det muligt at bruge denne type bygning til malingforretninger og varmgalvaniserede områder.
  • Højt niveau af mekanisk styrke, som muliggør installation af produktionsudstyr med et højt vibrationsniveau og stor masse.
  • Fuld overensstemmelse med alle brandsikkerhedskrav og -standarder og høj modstandsdygtighed over for åben ild.
  • Modstandsdygtighed over for negative miljøfaktorer: skimmel og svampe, ultraviolet lys, nedbør, temperaturændringer, insekter.

Ifølge de nyeste data er der 283 personbiler for hvert tusind russere. Det vil sige, næsten hver tredje bosiddende i Rusland ejer nu en bil. Det er tid

Investeringer: fra 2,7 millioner rubler

Tilbagebetaling: fra 3 år

At have din egen bil er fantastisk, men ikke alle kan købe en bil. På baggrund af denne situation begyndte organisationer at dukke op, der leverer biler til leje i en bestemt periode. Takket være denne service kan en person føle sig som en chauffør, der ikke er afhængig af offentlig transport. Biludlejningssfæren vinder kun fart, men der er allerede mastodoner, der tilbyder biler i forretningsklasse til en person. De startede alle med en lille flåde af køretøjer. Ifølge deres ordning kan du starte med et par biler og opbygge en stor forretning, der vil bringe anstændige penge ind.

Forretningskoncept

Biludlejning lejer dine egne biler til folk, der har brug for det. Men ikke alt er så gennemsigtigt ved første øjekast. Når alt kommer til alt kan chaufføren komme ind i en ulykke, bringe bilen i stykker eller endda stjæle den. Derfor er det nødvendigt at skabe alle betingelser for at bruge en bil til kunderne og beskytte sig selv så meget som muligt mod nødsituationer. Bundlinjen er, at en virksomhed er opbygget af flere komponenter:

  • køb af en bil;
  • spørgsmål om sikkerhed, brugervenlighed af biler;
  • opgaven med at tiltrække kunder;
  • teknisk service af biler.

Denne form for forretning er meget almindelig i udlandet, alt når os med en tidsforsinkelse. Derfor kan du se på resultaterne af iværksættere i Europa, Amerika, Mellemøsten.

Rentabiliteten i denne forretning er høj, og der er potentiale for virksomhedens vækst. Men nu er det vanskeligt at besætte markedet for store byer (Moskva, Skt. Petersborg). Du skal være opmærksom på de lidt små, det er der, at udviklingen af ​​biludlejning giver det maksimale resultat, og alle får tid til at tage Moskva.

Klienter er oftest personer over 21 år, fordi det er farligt at overlade et køretøj til en yngre. Målgruppen er begrænset til 25 til 50 år, en person i denne alder er allerede forsynet med, har råd til at leje en bil. De fleste af klienterne er turister, der har brug for en bil for at udforske byens attraktioner.

Hvad kræves der for implementering?

For at starte skal du have god strategisk tænkning, se fremad, komme med grove forudsigelser. Du vil ikke være i stand til at opnå resultatet uden at kende bilmarkedet. Derfor skal du foretage en grundig analyse af bilen, når du vælger, foretage en undersøgelse af kundens struktur. Hvem bruger tjenesten? Hvilken pris er folk villige til at betale? Dette er hele forberedelsesfasen.

Når vi går dybere ind i niche, er forståelsen, at du har brug for at opbygge partnerskaber med forsikringsselskaber, tankstationer, organisationer, der sælger biler og andre. Hvis der er partnere blandt dem, vil det være meget lettere at opbygge en virksomhed.

  • 1 Hvor mange penge er der brug for til at starte en produktion af bilmåtter
  • 2 Sådan starter du produktionen
  • 3 Hvilket udstyr skal du vælge til syning
  • 4 Hvor meget du kan tjene
  • 5 Hvilket OKVED skal angive under tilmelding
  • 6 Hvilke dokumenter skal der åbnes
  • 7 Hvilket beskatningssystem der skal vælges til registrering af en virksomhed
  • 8 Teknologi til produktion af bilmåtter
  • 9 For en nybegynder i produktionen af ​​bilmåtter

Det er ingen hemmelighed, at antallet af personbiler vokser hvert år.

Derfor øges efterspørgslen efter reservedele og tilbehør til lette køretøjer.

Organisering af din egen forretning med henblik på at fremstille bilmåtter er en lovende idé for en lille virksomhed med en lille investering i starten.

En iværksætter med et beskedent budget kan gennemføre et projekt til produktion af tekstilbiltæpper.

Både færdige versioner og specialfremstillede produkter kan produceres.

Sidstnævnte retning giver dig mulighed for at få den maksimale fortjeneste, da forfatterens værker er dyrere (fra 1500 rubler pr. sæt)

Hvor mange penge der er nødvendige for at starte produktion af bilmåtter

For at starte produktionen af ​​bilmåtter kræves en investering på 350 tusind rubler.

Disse midler kræves for at registrere en individuel iværksætter, købe det første parti forbrugsvarer og syudstyr.

Sådan starter du produktionsåbning

Lidenskaben for retrobiler, der har fejet over mange lande i verden, begynder at synke ned i Rusland. Kan du tjene penge på restaurering og videresalg af klassiske biler? Modeller, fakta, sager om iværksættere og specifikke beløb - lad os finde ud af det sammen.

Retrobil-dille, der længe har fejet over lande på begge sider af Atlanten, begynder gradvist at nå Rusland. Desuden, hvis der i de samme stater er et stort antal specialiserede atelierer og private amatører, der har specialiseret sig i restaurering og videresalg af gamle biler, så er en sådan forretning i den tidligere Unions område stadig i sin barndom.

Det samme kan siges om salgskanalerne for retrobiler - indtil for nylig vandrede sjældne eksemplarer for det meste fra en privat samling af kendere til en anden og lejlighedsvis blinkede på opslagstavler som Auto. u Den første auktion af retrobiler dukkede op i vores land for bare et år siden, i 2021, og demonstrerede en betydelig efterspørgsel efter klassiske køretøjer af alle striber. Talrige partier blev solgt under hammeren - for eksempel fandt den perfekt restaurerede Horch 901, der på et tidspunkt blev forladt af nazistropperne under tilbagetoget nær Moskva, en ny ejer til 15.000.000 rubler. Selv den klassiske Vespa-scooter - et slags eksempel på italiensk stil og renæssancen i efterkrigstidens Europa - skabte en alvorlig opstandelse.

Derfor er det på denne bølge ganske rimeligt at stille spørgsmålet - er det muligt at tjene penge på restaurering og videresalg af gamle klassiske biler? Modeller, fakta og specifikke beløb - lad os finde ud af det sammen.

Essensen af ​​forretningsidéen

Kort om, hvordan forretningen med retrobiler (eller oldtimere, som de også kaldes) kan ses på adskillige underholdningsprogrammer på Discovery-kanaler eller BBC. På kameraet ser alt farverigt ud og lidt prætentiøst - initiativrige forfattere køber et sjældent vrag i garagen fra en gråhåret ejer, og efter adskillige søgninger efter reservedele i lokale lossepladser og plager i et specialstudie ruller de et mesterværk ud med ridsede sider til offentligheden, som derefter sælges under hammeren for en pæn sum.

Hvad med russiske iværksættere? Det lykkedes os at tale med flere repræsentanter for bilbranchen, som hver især delte deres personlige erfaringer - fra videresalg af en VAZ 2103 "tidskapsel" med minimum kilometertal til den komplekse logistik af muskelbiler fra den gamle og den nye verden.

Hvilken virksomhed er værd at starte i en krise?

Minimumsinvestering. Hurtig tilbagebetaling. Stor efterspørgsel. Kræver ikke lokaler og personale. 2 dage til lancering. Valg af en openbusiness portal. u

I dagens gennemgang afviger vi lidt fra det sædvanlige format med finansielle indikatorer og giver som eksempel flere tilfælde af iværksættere, der allerede har succes med at arbejde inden for dette område. Faktum er, at investeringen og indsatsen og den endelige indkomst meget kan afhænge af mange forskellige faktorer - fra bilmodellen til iværksætterens oplevelse.

Sag:% margin under støv

“Alle har forskellige holdninger til den sovjetiske bilindustri, men efterspørgslen efter VAZ-klassikere er steget støt i det seneste,” siger Alexander fra Rostov. I flere år i træk har han været på udkig efter velbevarede biler, og efter enkle manipulationer sælger han dem til kendere.

“Desværre er der ikke noget, der hedder en opskrift på et 100% resultat - især er tilstanden af ​​et eksemplar, der udbydes til salg, ofte vanskeligt at vurdere ud fra fotografierne fra annoncen (hvis der er er nogen). Bare i sidste uge måtte jeg rejse 500 kilometer til Voronezh-regionen for at inspicere den klassiske Moskvich, som viste sig ikke at være i den bedste stand - den havde været i garagen for længe, ​​og dens restaurering ville koste meget. "

Vi bruger cookies
Vi bruger cookies til at sikre, at vi giver dig den bedste oplevelse på vores hjemmeside. Ved at bruge hjemmesiden accepterer du vores brug af cookies.
Tillad cookies.